持久耐用型日本進(jìn)口SMC氣動(dòng)滑臺(tái)MXQ20-40  

簡(jiǎn)介：
SMC滑臺(tái)氣缸是將滑臺(tái)通過(guò)各種導(dǎo)軌與氣缸緊湊的一體化的氣動(dòng)元
件。工件可安裝在滑臺(tái)上，通過(guò)氣缸推動(dòng)滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)。適用于組裝
備上應(yīng)用很廣的氣缸，它的銷(xiāo)量也是在各大系列中占據(jù)十分大的比重
，一來(lái)可能是因?yàn)镾MC滑臺(tái)氣缸的高質(zhì)量高性價(jià)比的緣故，二來(lái)也
、定位、傳送工件等。主要特點(diǎn)是：滑臺(tái)氣缸的活塞固定在活塞桿上
復(fù)移動(dòng)，這就是我們工業(yè)機(jī)械設(shè)備中常用的滑臺(tái)氣缸。在工業(yè)機(jī)械設(shè)
，活塞桿兩端含有板可以牢牢固定在機(jī)臺(tái)上，滑臺(tái)在活塞桿上進(jìn)行往
許是由于用到SMC滑臺(tái)氣缸的機(jī)器或者說(shuō)的需求在加大，也從
某種程度上反映了這一系列的程度。

實(shí)物圖：

機(jī)械滑臺(tái)介紹：
機(jī)械滑臺(tái)由床身，滑板，絲杠，變速箱等組成。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維
裝動(dòng)力箱(裝上多軸箱)鉆削頭、鏜削頭、銑削頭、鏜孔車(chē)端面頭等各
再加上變速箱的作用?？色@得快慢等多種運(yùn)行速度。
本滑臺(tái)采用(兩導(dǎo)軌之間)雙封閉結(jié)構(gòu),精度高;級(jí)采用塑料導(dǎo)軌板,
修。機(jī)械滑臺(tái)工作原理是滑板在床身上做縱向運(yùn)動(dòng)，因其絲杠傳動(dòng)，
動(dòng)態(tài)性能.本滑臺(tái)剛度高,熱變形小,進(jìn)給穩(wěn)定性高,從而了加工狀
滑臺(tái)是實(shí)現(xiàn)高精度柔性化的部件.
機(jī)械滑臺(tái)用以實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，可臥式也可立式使用，在機(jī)械滑臺(tái)上安
種部件，用以完成鉆、擴(kuò)、鉸、鏜、锪窩、刮端面、倒角、車(chē)端面、
態(tài)下(負(fù)荷下)的實(shí)際精度.本滑臺(tái)很容易實(shí)現(xiàn)無(wú)變速及數(shù)控化.所以本
銑削及攻絲等工序，亦可在其上安裝工件組成輸送運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)

工作原理：
將固定的模具上的氣缸輸入壓縮空氣，導(dǎo)向桿受到一端氣缸的推動(dòng)
且，人力不可改變它的當(dāng)前狀態(tài)。
也就是說(shuō)，你可以試一下，在通壓縮空氣的狀態(tài)下，氣缸連接的導(dǎo)向
，向相對(duì)的另一方向推動(dòng)，推動(dòng)的行程取決于導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度。
一般這樣的模具必然會(huì)配備控制按鈕，確切的說(shuō)是控制氣缸，在壓縮
空氣的輸入狀態(tài)下，可控制導(dǎo)向桿的伸縮，可向外推動(dòng)，可收縮。而
桿處于收縮狀態(tài)，那么，你用力來(lái)搬動(dòng)它向外推動(dòng)是不可能的。

尺寸圖：

持久耐用型日本進(jìn)口SMC氣動(dòng)滑臺(tái)MXQ20-40